dimanche 30 décembre 2007

Le blog de l'association ADEBRES

L'association ADEBRES vient juste de renaître que déjà elle s'organise pour la défense de l'environnement contre les nuisances liées à l'élargissement de l'autoroute A31. Il est maintenant possible de suivre l'évolution de son combat sur le blog qu'elle a créé: http://adebres.unblog.fr

Selon cette association, la déviation engendrée par la coupure du pont reliant Bressey-sur-Tille à Dijon pendant 6 mois pour travaux aurait pour conséquence un accroissement conséquent de CO2 rejeté dans l'atmosphère et une facture de 2000 euros par véhicule (environ 1500 litres d'essence!).

samedi 29 décembre 2007

Velodi: les vélos en libre service dijonnais arrivent!

Le 21 décembre 2007, le Grand-Dijon annonçait l'arrivée imminente des vélos en libre service sur Dijon et en profite pour dévoiler son nom: VELODI. On y découvre le logo: une chouette (emblème de Dijon) qui salut, vue de face sur un vélo. On y apprend les différents mode d'abonnement, les tarifs d'abonnement (24 euros annuel, 14 euros semestriel) et d'utilisation (1ère demi-heure gratuite; puis 3 demi-heure pour 30 centimes; puis à partir de la 4ème demi-heure: 4 euros par demi-heure), ou encore la formule "journée-liberté" pour 1 euro.
Les vélos sont de couleur grise et possèdent un panier devant le guidon. Ils ont une lumière qui fonctionne même à l'arrêt, un dispositif d'avertissement quant au gonflage des pneus, la transmission se fait par cardan et pèsent 19kg (4 de moins que les Vélib' parisiens).
33 stations Velodi seront prêtes pour le lancement fin février 2008, pour un total prévu de 40 stations avec 400 vélos en circulation. Ces emplacements sont visible sur la carte de dijon-ecolo:
La présentation officielle est visible sur Dijonpremière.
A partir de fin février, les vélos s'imposent à Dijon, pour le bonheur des poumons des dijonnais.

vendredi 21 décembre 2007

Greenpeace Dijon distribue des "cartes d'incivilité" aux véhicules polluants

Le samedi 8 décembre, le groupe local de Greenpeace a réalisé une action "coup de poing". Répartis en petits groupes, les membres sont allés à la recherche des 4X4 présents en ville pour déposer une carte d'incivilité sur le pare-brise de ces véhicules. Seuls les véhicules gros émetteurs de CO2 ont eut le droit à cette carte. En un peu plus d'une matinée, c'est plus de 150 véhicules qui l'ont reçu, ce qui montre que beaucoup trop de dijonnais se moquent de l'environnement et plus précisément des problèmes du réchauffement de la planète.
Les quelques conducteurs interpellés ont tout de même fait des remarques comme "mon 4X4 pollue moins qu'une vieille voiture" ou encore la fameuse phrase "c'est les autres qui polluent plus".
Le Grand Dijon investit pour sensibiliser les enfants, mais il y a sûrement plus de travail à faire au niveau de certains adultes...

samedi 15 décembre 2007

L'association ADEBRES se reforme pour se défendre contre l'autoroute A31

L'élargissement de l'autoroute A31 sans concertation a poussé les habitants de Bressey-sur-Tille à reformer l'Association de Défense de l'environnement du village: ADEBRES. Déjà en avril 2007, le conseil municipal avait fait remarquer que l'élargissement se faisait sans se soucier de l'augmentation de la pollution sonore envers les riverains. Cette fois il en est toujours question, mais l'association présente un nouveau problème: l'obligation de faire un détour de plus de 10 km pour rejoindre Dijon pendant les 3 à 6 mois nécessaires des travaux. Ceci impliquerait une augmentation de la consommation de carburant et donc une augmentation de rejet de CO2. 
Alors que l'idée d'élargir cette autoroute va déjà favoriser, et donc augmenter, les déplacements routiers (très polluants), l'A31 va augmenter temporairement et localement la pollution par les véhicules, détruire de grands arbres, et risque d'augmenter la pollution sonore pour les riverains. A l'heure des enjeux environnementaux, cette autoroute n'a que des défauts!
Source: Le Bien Public du 15/12/2007

mercredi 12 décembre 2007

L'essence est trop chère? Mettez de l'huile!

L'essence est trop chère? Mettez de l'huile! Tel pourrait être le slogan de l'association A Recycler. En effet, cette association très dynamique invite toute personne intéressée, pour mettre un peu d'huile alimentaire usagée filtrée comme carburant, à assister à une réunion le 22 décembre de 10h à 11h à la maison des associations, rue des corroyeurs.
Les points abordés seront :
-Les objectifs de l’année 2008, les différentes initiatives en France.
-Points sur la réglementation.
-Il est possible de rouler à l’huile : pourquoi ?
-Questions/ Réponses.

Pour informations :
-Prix de vente diesel : env. 1,20 €
-Prix de vente huile : 0,65 € + adhésion 2008 (30€).

Pour en savoir un peu plus sur le concept, consulter le site Roulemafrite.org.

mardi 11 décembre 2007

Un site internet pour le recensement des "AMAPiens" dans l'agglomération

Il existe actuellement 4 AMAP (Association pour le Maintient d'une Agriculture Paysanne) dans l'agglomération dijonnaise. Leur localisation est visible sur la carte "alimentation".
Dans le but d'en créer d'autres, un site web vient d'ouvrir:
http://amapdijon.free.fr
Ce site présente ce qu'est une AMAP et a pour objectif de recenser les personnes intéressées pour en intégrer une. L'intérêt est de montrer aux services compétents (organismes publiques ou privés) qu'il peuvent agir pour aider à la création de nouvelles. La demande existe! Le problème actuel n'est pas de trouver des consommateurs, mais des producteurs. En effet, il y a très (trop) peu de maraîchers BIO autour de Dijon. Alors, avis aux élus en tous genres d'agir à leur niveau pour aider à l'installation de nouveaux agriculteurs.

Pour information, les 4 existantes alimentent 160 adhérents.

lundi 10 décembre 2007

Nouvelle balade à vélo avec EVAD

Jeudi 13 décembre, l'association EVAD invite les cyclistes à participer à sa randonnée mensuelle. Une nouvelle fois cette balade se fera sur un thème revendicatif, jeudi ce sera: "Pas d'aménagements cyclables satisfaisants sans vraie concertation avec les usagers".

Ainsi, l'association a écrit au Grand Dijon pour exprimer son mécontentement vis à vis de la création de certaines pistes cyclables très discutables, comme il est possible de voir sur certaines photos. La réponse du président du Grand Dijon (François Rebsamen) peut se résumer en partie à "prenez rendez-vous au près de mon secrétariat"...
Qui d'autre que des usagers de la petite reine peut donner son opinion pour un développement optimal du vélo dans la ville? Alors, ne pas les écouter, c'est dommage.

jeudi 6 décembre 2007

Le mondial de handball féminin passe par Dijon et joue la carte de l'environnement

Du 2 au 16 décembre a lieu le mondial de handball féminin en France. Dijon fait partie des villes organisatrices (du 6 au 11 décembre). A cette occasion, et depuis la coupe du monde de rugby, tout événement sportif de masse doit présenter un dispositif visant à réduire l'impact environnemental.
C'est pourquoi le comité d'organisation et les villes hôtes de ce mondial ont intégré l'éco-responsabilité dans l'organisation de la compétition. Le programme Environnement, proposé et animé par l'ADEME, est axé sur la lutte contre le changement climatique, et se décline en 3 axes:
- évaluation des émissions de gaz à effet de serre générées par la compétition.
- mise en oeuvre d'actions concrètes pour limiter les émissions et les impacts.
- développement d'une campagne de communication et de sensibilisation.













En ce qui concerne la ville de Dijon, le site web de l'ADEME indique les actions menées:
- utilisation de vaisselle non jetable pour les salons d'accueil de la compétition.
- transformation de la chaufferie de Palais des Sports pour utiliser du bois énergie.
- pas de diffusion systématique du programme aux spectateurs et utilisation de moyens électroniques pour l'information des bénévoles.

Un beau programme... Mais, le Bien Public du 6/12/2007 indique que "hier, en fin de matinée, c'est un balai singulier qui a eu lieu dans l'aire d'arrivée de l'aéroport Dijon-Bourgogne à Longvic. Les six délégations qui se sont qualifiées pour le tour principal qui se déroule à Dijon ont atterri quasiment simultanément, en provenance de Toulon pour la Roumanie et la Pologne, de Nîmes pour la Hongrie et l'Espagne, et de Nantes pour l'Allemagne et la Corée du Sud."
C'est à dire, en utilisant un des moyens de transports les plus polluants qui soient...

lundi 3 décembre 2007

Un nouveau transporteur par triporteur à dijon

Un nouveau transporteur de petits colis est arrivé à Dijon début novembre. Il s'agit de la société Becycle (3 rue Jean Monnet, 21300 Chenôve, Tel: 03 80 41 76 95, Fax 03 80 41 76 95, dijon@becycle.com). Elle est déjà présente à Lyon, Nancy et Grenoble, et en cours d'établissement dans toute la France. Son site internet met en avant et insiste bien sur l'aspect "respectueux de l'environnement" de cette forme de livraison. Il y a donc un marché pour la livraison à vélo à Dijon, puisqu'il existe déjà la Circulade et la Petite Reine.

Comme le montre l'image, les gros transporteurs (ici TNT) font appel au triporteur (ici Becycle) pour déposer les colis en centre ville.

vendredi 30 novembre 2007

Label "Collecte QualiTri" pour Dijon et son agglomération

Le 21 novembre 2007, l'ADEME et Eco-Emballages ont remis le label collecte QualiTri à 65 collectivités locales (sur 162 ayant postulé), dont la communauté de l'agglomération dijonnaise.
La labellisation est une démarche volontaire ouverte aux collectivités locales de plus de 10 000 habitants ayant la compétence "collecte". Elle est basée sur le renseignement d'un questionnaire par toute collectivité candidate.
6 critères étaient indispensables pour être retenu dans cette première sélection:
• Réaliser le rapport annuel sur la qualité et le prix du service public d'élimination des déchets,
• Assurer ou faire assurer un suivi régulier des tournées,
• Avoir un taux de refus inférieur à 25 %, quel que soit le flux de collecte sélective,
• Avoir réalisé une étude de coûts,
• Disposer d'un document unique d'évaluation des risques,
• Suivre les recommandations sur la santé des travailleurs de la Caisse Nationale d'Assurance Maladie.

Les objectifs de la labellisation:
L’ADEME et Eco-Emballages ont mis en place ce label pour améliorer la qualité globale des services de collecte avec pour objectifs (résumé):
-la promotion de la démarche d’optimisation
-le renforcement de l’animation locale
-l’amélioration progressive de la qualité du service public de collecte
-la capitalisation d’expériences

jeudi 29 novembre 2007

Dijon reçoit une Marianne d'or de l'environnement

Le Sénat vient de décerner les Marianne d'or de l'environnement et du développement durable. Parmi plus de 600 candidatures, seules "les initiatives retenues reflètent les vrais enjeux économiques et politiques de la protection de l'environnement et du développement durable pour la prochaine décennie."
C'est ainsi que le ville de Dijon s'est vue décernée ce prix dans la catégorie "réchauffement climatique" avec le titre: "la ville anti-CO2". Le texte explicatif: "La Charte du Grand Dijon mobilise de nombreux acteurs notamment pour lutter contre le réchauffement climatique, via les politiques de transports, des énergies, le traitement des déchets et la préservation de la qualité de l’eau.
Depuis 2002, la Communauté a consacré 100 millions d’euros au développement durable, sans augmenter la taxe sur les ordures ménagères et en maîtrisant le prix de l’eau."

Interviewé dans le Bien Public du 29/11/2007, François Rebsamen, maire de Dijon, a déclaré "« Notre dossier a été retenu pour des actions dans plusieurs domaines. La politique des transports comprenant, par exemple, les navettes en centre ville, les bus au gaz naturel, les pistes cyclables., la politique énergétique, avec l'incinération des déchets entre autres, notamment ceux qui proviennent du CHU, la géothermie, la politique de l'eau avec le traitement des boues par la station d'épuration qui sera inaugurée mi-décembre, sans oublier la sensibilisation des citoyens ». Quant à l'avenir : « je ferai des propositions décapantes (sic) dans le cadre de mon projet pour que Dijon se donne comme objectif d'être la première ville écologique de France.»

"Dijon, première ville écologique de France", on ne peut guère espérer mieux comme programme électorale à venir...

Petit bémol: l'appellation "la ville anti-CO2" est plutôt étonnante quand on lit certaines infos...

dimanche 25 novembre 2007

Nettoyage des voitures sans eau

Selon le Bien Public du 24 novembre 2007, Thomas Buffard, un jeune diplômé en droit de 26 ans, va monter à Dijon une entreprise de lavage de voitures sans eau, basée sur la société Sineo, inventeur du concept. Le lavage est fait main (personnes en ré-insertion), les lingettes sont réutilisables, les produits puissants à base d'agrumes et d'huiles essentielles sont biodégradables et sans solvants. Selon le site internet, la société Sineo "travaille actuellement sur une démarche de certification ISO 9001 et ISO 14001, une première dans le monde du nettoyage automobile !".
Il faut rappeler qu'un lavage haute pression consomme de 50 à 60 litres par véhicule (exemple: Elephant bleu). Un lavage au rouleau consomme de 100 à 350 litres. Le lavage individuel est très variable, parfois bien supérieur.

Cette action va dans le bon sens. On oublie souvent que les voitures ne polluent pas seulement lors des déplacements...

vendredi 23 novembre 2007

Le tri selectif des dechets a Dijon

Le Grand Dijon se donne les moyens pour que le tri sélectif des déchets fonctionne.
Suite à l'inauguration du centre de tri au nord de Dijon, présenté sur la vidéo de Dijonpremière, la communauté d'agglomération fait de la publicité pour inciter au tri.

dimanche 18 novembre 2007

La mode au recyclage

La mode à Dijon va t elle être au recyclage? Alors que le Grand Dijon inaugurait l'usine de tri le 14 novembre, une jeune créatrice se lance dans l'aventure du recyclage à sa façon:
Jeune artiste, elle recycle paquets de tabac à rouler et sacs plastiques et fabrique des accessoires de mode: Capuche pour la pluie, sac, tablier pour enfants, bourse, trousse... Chaque modèle est unique. Initialement, ce projet était un Défi Jeune. Sans parrains financiers, elle s'est lancée toute seule!
Ses créations s'adressent à "tous les branchés un brin écolo, un grain dans l'ciboulot, de tous les âges". Elles sont signées CHACHABOUDIN et font partie de la collection SACACAPUCHE ETCAETERA.
Pour en savoir plus, consultez son site web: www.sacacapuche.com
N'hésitez pas à lui garder vos sacs plastiques et paquets de tabacs à rouler... et pensez qu'un cadeau de noël peut être recyclé avant d'être recyclable...


Parallèlement, une nouvelle boutique vient d'ouvrir à Dijon: Exquise Ethique
Boutique de mode éthique, vous trouverez du prêt-à-porter et accessoires tendance pour femme en coton bio, chanvre (peu polluant à produire), alpaga et matières recyclées.
A visiter d'urgence au 24 rue des Gondrans.

samedi 17 novembre 2007

L'environnement, ça me concerne...? du 12 au 16 novembre 2007

(article publié le 12 novembre 2007)
"Comme chaque année depuis 2000, le réseau Information Jeunesse de Bourgogne se mobilise pour mettre en oeuvre une semaine d'information sur une thématique qui concerne les jeunes. Cette année, le thème de l'environnement a été retenu pour son impact auprès des jeunes, et pour son caractère transversal aux thématiques traitées par le réseau Information jeunesse."

Les programmes dans l'agglomération dijonnaise sont:

Au CRIJ Bourgogne
50, rue Berlier
21000 DIJON
Tél. : 03 80 44 18 29
- Lundi 12 novembre de 15h30 à 17h
Les métiers liés à l'énergie éolienne : Un secteur qui recrute
Intervenant : Bourgogne Développement
- Mercredi 14 novembre de 14h à 17h
Le volontariat écologique : 6 à 12 mois dans une entreprise allemande liée à l'écologie
Intervenant : Conseil Régional de Bourgogne - Service des Relations Internationales
- Vendredi 16 novembre de 10h à 12h30
Filières, métiers, offres d'emploi dans l'agro-alimentaire
Intervenant : APECITA
- Vendredi 16 novembre de 14h à 17h
Filières, métiers, offres d'emploi dans le secteur de l'environnement
Intervenant : Territoire Environnement Emploi Bourgogne
Et toute la semaine
Les adresses, les diplômes, les formations liées à l'environnement
Possibilité de s'informer sur " l'éco-citoyenne attitude "
Le programme " Life " de l'Union Européenne

Point Information Jeunesse de Chevigny Saint Sauveur
26, route de Bressey
Centre social et culturel
21800 CHEVIGNY-SAINT-SAUVEUR
Tél./Fax. : 03 80 48 92 08
- Mercredi 14 novembre de 14h à 17h30
Infos sur les métiers de l’environnement et le recyclage des eaux usées.

Désodorisation avec des tonnes de produits chimiques

(article publié le 9 novembre 2007)
L'usine de traitement des eaux usées de Longvic vient de s'équiper d'un système impressionnant pour neutraliser les mauvaises odeurs: 150 bouches d'aspiration branchées sur 4km de gaines permettent d'aspirer 100 000m3 /heure d'air grace à deux gros ventilateurs. L'air passe alors successivement dans des bains d'acides, de javel et de soude avant d'être rejeté. Pour éliminer ces odeurs, l'usine utilise ainsi 8 000 litres d'acides, 220 000 litres de javel et 70 000 litres de soude par an!
source: Le Bien Public du 08/11/2007
L'article n'indique pas les quantités d'électricité consommées...
N'existe il pas d'autres moyens moins polluants? Cette installation ne rejète plus d'eau polluée dans le Suzon, ni d'odeurs dans l'air, mais utilise des quantités phénoménales de produits chimiques.

Dijon notre Ville: 5 pages sur le vélo

(article publié le 5 novembre 2007)
Le dernier numéro du magazine Dijon Notre Ville (n°197) fait une jolie promotion du vélo. On y apprend de nombreuses choses sur la "culture du vélo" avec des exemples d'autres villes. Un long article est consacré à Clear Channel, l'entreprise qui s'occupera des vélos en libre service. Et enfin, un aperçu des associations faisant la promotion du vélo et entreprises utilisant le vélo pour la livraison.
Bref, après ces lectures, on a l'impression, comme il est à peu près écrit dans le magazine, que nous n'allons plus subir les gaz mortels des voitures car il n'y aura plus de voitures à Dijon, ou presque.
Une petite révolution des comportements est en marche?

Du nouveau pour les vélos en libre service à Dijon

(article publié le 1er novembre 2007)
Lors de la foire de Dijon des prototypes de futurs vélos en libre service de Dijon ont été présentés. C'est au 1er semestre 2008, c'est à dire avec plusieurs mois de retard sur le calendrier initial, que les Dijonnais pourront utiliser un des ces 400 vélos particuliers .
Ces vélos disposeront d'un système d'arbre à came, d'une lampe à LED, d'une puce de marquage et de pneus anti-crevaison.
L'abonnement annuel sera de 24 euros. La première demi-heure d'utilisation sera gratuite, et coutera un euro l'heure suivante.
source: Le Bien Public du 01/11/2007
Vivement que les Dijonnais laissent leur voiture au garage et prennent d'assaut ces vélos pour le bonheur de nos poumons et de leur porte-monnaie.

14 novembre: inauguration du centre de tri des déchets

(article publié le 26 octobre 2007)
Le 14 novembre aura lieu l'inauguration du centre de tri des déchets de l'agglomération dijonnaise. Ainsi, le site internet du Grand Dijon indique que: "Le Grand Dijon a construit son propre centre de tri des déchets issus des collectes sélectives. Celui-ci sera inauguré le 14 novembre 2007. Ce bâtiment de 5000 m² situé au nord de Dijon est destiné comme son nom l'indique à trier, mais aussi à orienter vers les filières de recyclage les emballages (cartons, cartonnettes, emballages pour liquides alimentaires (tetra-pack), PEHD, bouteilles PET, aluminium, acier) ainsi que les papiers, journaux-revues-magazines, auparavant triés dans la Loire, à Firminy. Tout ce qui dans l'agglomération dijonnaise et au-delà est issu de la collecte sélective et plus précisément des bacs jaunes."
En plus de quelques chiffres et de détails sur l'usine, on apprend qu'il y a "un circuit de visite sur passerelles protégées". Intéressant de pouvoir découvrir ce que deviennent nos déchets. Un bon moyen de sensibilisation pour en produire moins et trier plus.

"cité des tigres": localisation géographique du projet

(article publié le 25 octobre 2007)
Un commentaire sur le blog vivre-talant.org indique précisément le lieu du projet:
"Ce parc animalier serait situé sur un terrain communal, lieu-dit les Novales, (ancien terrain de moto-cross), à l'Ouest de la voie communale d'Hauteville à Plombières. Ce terrain de 11 ha fait partie du "poumon vert du Nord-Ouest dijonnais", dont la commune a réaffirmé "sa volonté de préserver le caractère naturel", dans le Plan Local d'Ubanisme (PLU) approuvé le 17 octobre 2006."

Projet "Cité des tigres", lettre du maire de Talant

(article publié le 22 octobre 2007)
Après la présentation du projet de "cité des Tigres", la pétition de la SPA, puis les réponses diffuses sur Dijonforum, un habitant de Fontaine les Dijon a écrit au maire de Talant pour en savoir plus. Ci-dessous la réponse du maire.Pour rappel, les tigres sont classés comme "espèces en danger" selon l'Union International pour la Conservation de la Nature (UICN), mais passerons très certainement en "danger critique d'extinction" bientôt puisque sur les 3500 tigres restant sur notre planète, il meurt un tigre par jour à cause du braconnage et de la déforestation en Inde, pour un effectif actuel d'environ 1300 animaux contre 3642 en 2001.
Selon la CITES (Convention sur le commerce international des espèces de faune et de flore sauvages menacées d'extinction), la conservation des tigres ne passe que par l'arrêt du braconnage et le respect de son habitat, et en aucun cas par des zoos...

A la vitesse où va la disparition des tigres, et si jamais le projet va à son terme, les visiteurs pourront toujours observer le résultat de la bêtise humaine en contemplant de jolies bêtes empaillées...
Ce projet consiste non pas à faire du commerce avec la peau des tigres, mais à faire du commerce sur le dos des tigres...

Transport multimodal: jeux concours

(article publié le 15 octobre 2007)
Pour se passer de la voiture, le moyen le plus adapté est souvent d'utiliser plusieurs modes de transport (marche à pied, vélo, bus, train ou TER) facilement. Dans la région, les sites internet Mobigo et TER-Bourgogne permettent en théorie d’élaborer la meilleure solution multimodale pour un trajet donné! En thérorie seulement... car ces sites peuvent donner des renseignements farfelus comme le montre EVAD sur son site internet. C'est à cette occasion qu'il lance un concours pour trouver la solution la plus farfelue pour aller d'un point à un autre".
Il est à noter que "Mobigo ne connaît que la marche à pied, les bus Divia et les TER mais pas le vélo (rappelons que Dijon va disposer de vélos en libre service d’ici fin 2007 !) et que le site des TER-Bourgogne connaît marche à pied, vélo, bus, train (bien sûr !) et la voiture individuelle ! Mais il ne permet pas de savoir si un TER accepte ou non les vélos, pour cela il faut consulter le site SNCF "normal" !"

Un exemple de solution farfelue: comment se rendre de Ouges à Longvic selon Mobigo. (3,19km selon mappy)











La solution la plus rapide (46 minutes) invite le voyageur à prendre le train, puis marcher, puis le bus, alors qu'à pied il faut environ 45 minutes, et seulement moins de 15 minutes à vélo.
Pour les inconditionnels de l'automobile, ce trajet régulier en voiture (5 minutes) coûte à l'année 621 euros, contre 63 euros pour le vélo selon la calculette de l'ADEME.

Quelque soit les imperfections actuelles de MOBIGO, ce système demeure l'avenir pour préparer un déplacement et se passer de la voiture.

Les rencontres de la BIO en Bourgogne

(article publié le 14 octobre 2007)
Du 19 au 21 octobre, Nature et Progres organise à Fontaine les Dijon des animations pour connaître un peu plus les producteurs et associations agissant dans le domaine de la BIO.
Des conférences auront lieu le vendredi soir et le samedi soir.

Bientot la généralisation des composteurs ou des lombricomposteurs dans tous les foyers?

(article publié le 9 octobre 2007)
Le Bien Public du 9/10/2007 fait une demi-page sur l'association arecycler et les 100 familles qu'elle recherche pour lancer son projet de lombricomposteurs. Il en a été aussi question dans le 19/20 sur France 3.
Le lombricomposteur, objet curieux et méconnu se répand comme un verre de terre sur des déchets. Ce mois-ci, les magazines "La maison écologique" (n°41) et "l'âge de faire" (n°13) en font la promotion.

En ce qui concerne les composteurs disponibles auprès du Grand-Dijon, le conseil d'agglomération du 4 octobre (points 32 et 33) indique qu'il y en a 6500 en "activité" et que ce nombre augmente régulièrement. C'est pourquoi Jean-Pierre Masson (élu vert) informe que le Grand-Dijon va faire une demande de subvention pour acheter entre 600 et 2400 composteurs de 400 litres (modèle actuel) et entre 100 et 300 composteurs de 600 litres.

Avec de telles initiatives, le poids de nos déchets devrait enfin baisser.

aérogare: service publique (polluant et inutile) obligatoire?

(article publié le 8 octobre 2007)
Le point numéro 22 du conseil de communauté du Grand-Dijon du 4 octobre 2007 concerne la rénovation de l'aérogare "renaissance" avec une convention de financement de la CCi Dijon. Il a été voté (15 abstentions et 3 nuls) que le Grand-Dijon apportera 33% des 850 000 euros HT pour cette rénovation. Ceci malgré les remarques de monsieur Philippe Belleville (maire de Sennecey-les Dijon) sur le fait que les Low Cost vont se développer à Lyon et à Paris, que monsieur Jean-Pierre Masson (élu Vert) répète que de nouvelles lignes TGV vont bientôt relier Dijon à diverses nouvelles villes et directement à certains aéroports, que madame Catherine Henrieu (élue Vert) note que nous sommes en plein Grenelle de l'Environnement avec une demande du groupe de travail n°1 de ne pas développer de nouveau aéroports (voir ci-dessous). Seul monsieur Didier Martin (Adjoint délégué au développement économique, au commerce, à l'artisanat et au tourisme de Dijon) a fait une remarque pour soutenir ces dépenses. Malgré les arguments responsables et justes contre cet aérogare, Monsieur Rebsamen, président du Grand-Dijon (et maire de Dijon), indique qu'il y a "obligation de service publique" de relier Dijon à Toulouse et Bordeaux pour pouvoir faire l'aller-retour dans la journée. En ce qui concerne les pollutions liées à tout développement de transport aérien, il remarque que "la pollution sonore est sans comparaison avec les avions militaires".
Evidement quand on cherche, on trouve toujours plus mauvais, mais c'est vraiment un argument mesquin.
Les personnes qui ont voté "pour" indiquent clairement qu'ils favorisent pleinement un éventuel essor économique au dépend évident des conditions de vie de leurs concitoyens puisque ce vote va à l'encontre de la nécessité de moins polluer, à l'encontre des accords de Kyoto, à l'encontre du respect des générations futures!

Sennecey-les-Dijon favorise les énergies renouvelables

(article publié le 5 octobre 2007)
La ville de Sennecey-les-Dijon a compris qu'il est important d'aider ses habitants à s'équiper de systèmes utilisant les énergies renouvelables dans leur maison. Ainsi, le conseil municipal a choisi d'aider financièrement les habitants jusqu'à 4% du montant total de l'équipement hors main-d'oeuvre et plafonnée à 500 euros par an. Philippe Belleville, maire de Sennecey-les-Dijon, indique que plusieurs ménages ont déjà équipé leur toit de panneaux solaires et que de nombreuses réunions publiques ont contribué à ce résultat. De plus, il est prévu la construction d'un éco-quartier de 20 hectares. (source: Le Bien Public du 04/10/2007)

Certaines grandes villes de l'agglomération feraient bien de prendre exemple!

Des pesticides dans les rues de Dijon

(article publié le 4 octobre 2007)
La ville de Dijon continue à utiliser le glyphosate, un des pesticides les plus utilisés, pour éliminer les mauvaises herbes. Halte au brin d'herbe qui dépasse! Halte à l'envahissement de la ville par les plantes? Vite, un peu de produit polluant, pour une ville propre en apparence, mais qui pollue ses sols et ses cours d'eau. Alors, à quand une ville sans pesticides comme à Montréal?Chaque citoyen de Dijon devrait demander l'utilisation d'alternatives aux pesticides toute l'année.

Seul point positif: l'utilisation d'un vélo pour se déplacer au lieu d'un engin mécanisé.

150 à 300 vélos pour les employés de la ville de Dijon

(article publié le 27 septembre 2007)
Le conseil municipal du 24 septembre (point 63) indique l'achat de 150 à 300 vélos dans le cadre du Plan de Déplacements des Employés (PDE). Ceci concerne la ville de Dijon, la communauté d'agglomération dijonnaise, le centre communal d'action sociale et les régies personnalisées de la Vapeur et du Grand Théâtre. Pour une valeur totale de 75000 euros TTC, la ville de Dijon dépensera 50000 euros.
Voilà ce qui va encourager la "culture du vélo", lentement mais surement...

Les projets environnementaux du Grand Dijon 2007

(article publié le 26 septembre 2007)
Le Grand Dijon publie sur son site web ses 6 priorités. "Préserver l'environnement" se trouve en 5ème position.Mais avant cela, dans la partie "optimiser les déplacements", la page 13 est réservée à la place du vélo: développer une voirie, lutter contre le vol, créer une vrai culture vélo. Intéressant!

Pour ce qui concerne les 4 pages sur l'environnement, la page 18 laisse à réfléchir: 27 millions d'euros (18+9) sont dépensés pour l'usine d'incinération: mise aux normes et valorisation énergétique. (Etonnant, alors qu'elle doit être aux normes depuis 2004). 3,3 millions d'euros pour le traitement de déchets d'activités de soins à risques infectieux, et 6,5 millions d'euros pour le centre de tri des déchets (ouverture en ce moment). Soit un total de 36,8 millions d'euros pour traiter nos déchets. Enorme! Et combien pour diminuer nos déchets? 0 euros...
Il faut savoir qu'en Bourgogne, un habitant produit 385 kg de déchets par an! Environ 30% (parfois plus) sont des déchets compostable, c'est à dire que l'on devrait pouvoir réduire nos déchets à près de 270 kg, ce qui mathématiquement réduirait les coûts de collectes et les pollutions associées. Alors, un composteur ou un lombricomposteur obligatoire pour tous ou commun (cas des immeubles) sous peu? Réduire nos déchets (ça passe aussi par l'information et la sensibilisation), au lieu de les réduire en produits dangereux, serait une belle preuve de vouloir préserver l'environnement. Alors, quelques euros pour traiter le problème à la base, ce serait le bienvenu.
Pour en savoir plus sur la question, voir cette vidéo.

Un dernier point concernant la préservation de l'environnement: le projet d'aéroport "renaissance" est toujours d'actualité...

Recherche 100 familles tests pour s’équiper d’un lombricomposteur

(article publié le 25 septembre 2007)
L’association A Recycler recherche 100 familles tests vivant sur le Grand Dijon pour s’équiper d’un lombricomposteur.

Son message:

"Parce que le ramassage des ordures est coûteux pour la collectivité comme pour l’environnement (dégagement de CO2, volume des déchets, incinération …), vous pouvez vous équiper d’un outil simple, pratique et efficace pour l’élimination et la valorisation de vos déchets organiques. Le lombricomposteur « Can-O-Warms » est idéal pour agir concrètement sur vos déchets organiques.
Si vous souhaitez agir sur la réduction de vos déchets organiques et ainsi contribuer à la préservation de l’environnement, si vous souhaitez produire votre propre engrais liquide et bénéficier d’un compost exceptionnel ( le lombricompost ), le lombricomposteur « Can-O-Warms » est l’outil parfait pour réaliser ces objectifs.

Notre démarche

L’association A Recycler s’investit pour développer des projets en lien avec le recyclage des déchets. Au travers du projet « Mission Durable », nous souhaitons sensibiliser les citoyens du Grand Dijon afin de :
- Réduire sa production de déchets organiques, et ainsi augmenter leur valorisation.
- Mieux trier ses déchets.
- Consommer autrement.

L’association A Recycler recherche 100 familles tests vivant sur le Grand Dijon pour s’équiper d’un lombricomposteur.

Grâce à cet outil, vous pouvez réduire votre quantité de déchets organiques. Le lombricomposteur fonctionne avec une population de vers de terre. Ces vers de terre transforment les matières organiques en un humus de qualité. Les éléments nutritifs de ce « terreau » sont facilement assimilables par les plantes. De plus, le lombricomposteur vous permet de récupérer un engrais liquide de qualité pour vos plantes.

Il faut savoir que le lombricomposteur est constitué de compartiments en plastique recyclé, que les vers de terre de terre digèrent rapidement les matières organiques. Enfin l'humus n'a ni plus ni moins qu'une odeur présente dans la forêt : celle des feuilles mortes au sol !

Vous avez la possibilité de voir un lombricomposteur en fonctionnement au siège social de l’association A Recycler, ainsi que lors des manifestations auxquelles participe l'association.

Nos engagements

Le démarrage d’une nouvelle activité est parfois complexe. Vous informer sur la résolution des problèmes liées au démarrage de votre composteur relève de notre engagement.
Vous permettre d’acquérir à moindre coût un outil utile pour la diminution de vos déchets relève aussi de notre engagement.

Nous permettre de créer des emplois et de développer des projets ayant un lien avec le développement durable relève de votre engagement.

En participant à notre projet « Mission Durable », vous incitez le Grand Dijon à vous permettre d’acquérir un composteur en adéquation avec votre habitation. Le prix public pour l’achat d’un lombricomposteur est de 178,25 € TTC (www.verslaterre.fr). Avec l’aide du Grand Dijon, cette somme peut être réduite à 50 euros. En faisant partie des familles tests, vous pouvez dès maintenant réserver ce lombricomposteur.

Cette somme correspond à 30 € pour l’achat d’une litière contenant des vers de terre, plus 20 € de caution pour le lombricomposteur (sous réserve d’acceptation du Grand Dijon). Dans le cas d’un refus du Grand Dijon, vous récupérez vos chèques. Les chèques sont encaissés après engagement du Grand Dijon.

Si vous n’habitez pas sur le Grand Dijon et que vous souhaitez vous équiper d’un lombricomposteur, contactez-nous afin de bénéficier d’une réduction sur un achat groupé.

Vous pouvez également nous contacter si vous désirez augmenter l'action de votre composteur traditionnel grâce aux vers de terre spécifiques dont nous disposons."

Semaine de la mobilité à Dijon: l'association des commerçants du centre ville n'a rien compris

(article publié le 24 septembre 2007)
Du 16 au 22 septembre avait lieu la semaine de la mobilité un peu partout en France et en Europe. Le but étant de promouvoir les transports alternatifs à la voiture que sont la marche, le vélo et les transports en commun principalement. Pour résumer, une semaine pour dire STOP à la voiture.
Pendant ce temps, au beau milieu de la semaine (photo de gauche prise le 20 septembre boulevard Gabriel), l'association des commerçants du centre ville de Dijon lance une campagne de publicité pour encourager l'utilisation de la voiture! Ainsi, une place de parking est offerte pour tout achat de plus de 30 euros.

Les vélos en libre service arrivent à Dijon

(article publié le 24 septembre 2007)
Le Grand Dijon va mettre en place d'ici la fin d'année un système similaire au vélib' de Paris et de nombreuses autres villes. Ainsi, 400 vélos vont être disponibles, dispersés dans 40 stations et disponibles 24h sur 24 et 7 jours sur 7. Retrouvez le discours de l'annonce sur la vidéo de Dijonpremière.

Chaufferie au bois à Quetigny

(article publié le 20 septembre 2007)
La chaufferie urbaine de Quetigny va se mettre au bois.
"La société Dalkia est chargée de la mise en œuvre du projet : il s'agit de réaliser une chaufferie bio-masse d'une puissance de 2 000 KW, permettant d'assurer environ 30 % de la production de la chaleur, en substitution à l'utilisation d'énergies fossiles (gaz actuellement et il y a 3 ans, gaz/fioul). Le but est de réduire la facture des consommateurs de 5%". Ce projet estimé à 1,3 millions d'euros est susceptible de bénéficier de subventions et devrait être opérationnel fin 2008.
"Ceci nécessitera près d'un camion/jour (moyenne) de bois livré à la chaufferie, bois provenant du Morvan et la construction d'un silo de stockage de 240 m3 assurant le fonctionnement de la chaufferie pendant près de 4 jours à pleine puissance. La consommation annuelle de bois est estimée à 6 400 tonnes en régime établi."
source: Le Bien Public du 19/09/2007

Malgré le transport en camion, le chauffage avec du bois local, c'est ce qu'il y a de plus écologique.

Etude des bienfaits de la diminution de la pollution atmosphérique à Dijon

(article publié le 19 septembre 2007)
Une analyse, entreprise sur Dijon, Chenôve, Fontaine-lès-Dijon, Marsannay-la-Côte et Saint-Appolinaire, montre qu’une réduction de 25 % des concentrations en polluants permettrait d’éviter plus du tiers des décès anticipés attribuables à la pollution atmosphérique et hospitalisations de l’agglomération.L'institut de veille sanitaire (InVS) a cherché à calculer l’impact à court terme de la pollution atmosphérique en termes de mortalité anticipée et de morbidité évitable et à évaluer l’impact à court et long terme de la pollution atmosphérique sur la mortalité. Selon l’étude, hors morts violentes et accidentelles, le nombre annuel de décès anticipés attribuables à la pollution atmosphérique dans la zone d’étude a été estimé à 24, dont 7 pour cause cardio-vasculaire et 2 pour cause respiratoire. En outre, 8 personnes âgées de 65 ans et plus sont hospitalisées annuellement pour une pathologie respiratoire attribuable à la pollution atmosphérique. De même, 95 hospitalisations pour motif cardio-vasculaire sont attribuables à la pollution atmosphérique, dont 19 pour motif cardiaque. Sur le long terme, l’InVS estime que la diminution de 5 µg/m3 de la moyenne annuelle des PM10 permettrait d’éviter 24 à 27 décès par an.

L'institut de veille sanitaire conclut l'étude par le fait "qu'il est donc important de sensibiliser la population et les décideurs à la nécessité d’agir de manière préventive et non pas uniquement lors des pics de pollution".
A bon entendeur...

Pesticides détectés dans une école de Chenove

(article publié le 18 septembre 2007)
L'agence française de sécurité sanitaire a montré que plusieurs classes du groupe des Bourdenières à Chenôve avaient un "taux anormalement élévé" de contamination par des pesticides dans l'air ambiant. Les produits détectés sont des isomères d'hexachlorocyclohexane, ce qui a conduit à la fermeture de l'école jusqu'à nouvel ordre. L'origine de la contamination ne semble pas élucidé (résidus agricoles ou traitement des charpentes?)
source: Le Bien Public du 18/09/2007

Etonnant la remarque "anormalement élevé". Sa présence ne devrait même pas avoir lieu!

Pour information, le lindane (un des isomères du hexachlorocyclohexane) est utilisé en agriculture contre les organismes suceurs et rongeurs. Il est considéré comme un "polluant organique persistant" depuis le protocole d'Aarhus signé le 24 juin 1998 (et approuvé par la France en 2002), c'est à dire que ce poison reste actif des années après son utilisation.

Il est plus que temps de cesser d'utiliser des polluants, notamment en agriculture; vive le BIO !

Projet "Rennaissance": très polluant, et alors?

(article publié le 16 septembre 2007)
Le Conseil Régional de Bourgogne vient de publier un rapport sur le "Schéma régional des infrastructures et des transports". On y trouve des informations intéressantes en ce qui concerne le projet d'aéroport civile à Dijon, appelé "Renaissance", (qui a été adopté par le conseil régional lors de sa session de mars 2006). On apprend que "l’activité de Dijon-Bourgogne, après avoir culminé à 45 000 passagers en 2002, grâce tout particulièrement à l’ouverture d’une ligne bas coût (low cost) Dijon-Londres par la compagnie Buzz, s’est réduite à moins de 10 000 passagers en 2004. Les perspectives de trafic portent sur une fréquentation de 150 000 voyageurs/an à l’horizon 2008 et plus de 250 000 à l’horizon 2013."

"Entre 1998 et 2002, la production de gaz à effet de serre due aux transports a progressé de 8%, réduisant d'autant l'impact des mesures de limitation mises en œuvre dans d'autres domaines. Globalement en Bourgogne, les émissions ont été réduites de 8%. Elles l’auraient été de 14% si celles dues aux transports avaient été stabilisées." (cela signifie que la quantité de gaz à effet de serre dûe aux transports à nettement augmenté entre 1998 et 2002).

"Le développement d’un aéroport à vocation nationale et internationale obéit à des volontés économiques et politiques. Sur le plan environnemental et en particulier sur le plan de la lutte contre l’effet de serre, il est beaucoup plus difficile à justifier : l’avion, et notamment le court courrier, est le mode de transport le plus producteur de gaz à effet de serre par passager transporté. Il parait plus judicieux sur le plan environnemental de renforcer les liaisons TGV qui, même si elles desservent pourtant déjà la Bourgogne, sont améliorables : liaisons difficiles par TGV avec Lyon Saint Exupéry : 3 changements, et moins d’une heure de temps si c’était effectué en direct, et avec Roissy CDG : 1 seul TGV direct par jour, mais en moins de 2 heures. Le développement de ces liaisons en direct avec la capitale régionale permettrait de répondre aux objectifs économiques et touristiques de la Région. Cela va de surcroît dans le sens de l’action 6.2 : placer la capitale régionale au cœur du réseau à grande vitesse. Enfin, à la différence de l’avion, le TGV ouvre l’accès à un plus grand nombre de visiteurs potentiels (coût plus abordable)."

Pourtant, malgré ces remarques judicieuses sur le renforcement du train et l'obligation évidente (pas évidente pour tous...) de moins polluer lors de tout déplacement, la conclusion du rapport ramène à réaliser cet aéroport, et donc, incite à polluer!
Comme toujours, on privilégie la pollution sous prétexte de croissance économique, au dépend du respect de l'environnement...

Prime à la récupération des eaux de pluie à Talant

(article publié le 15 septembre 2007)
Le dernier numéro du journal d'information de la ville de Talant (Regards N°66) informe ses habitants que la ville s'engage à verser une subvention pour la récupération de l'eau de pluie de:
* 5% du coût hors taxe des travaux (plafonnée à 600 euros) aux bailleurs pour les travaux réalisés sur habitat collectif.
* 200 euros aux particuliers pour l'installation d'une cuve de 2500 litres (et 50 euros suplémentaires par tranche de 2500 litres, et plafonnée à 350 euros).
Initiative intéressante qui, idéalement, devrait être reprise par toutes les autres villes. C'est en effet toujours abbérant d'utiliser de l'eau potable du robinet pour arroser des plantes.

Opération "à vélo au travail"

(article publié le 9 septembre 2007)
La prochaine balade à vélo de l'association EVAD aura lieu le jeudi 13 septembre et aura pour thème "à vélo au travail". C'est d'ailleurs dans le but de promouvoir la bicyclette pour se rendre au travail que EVAD a envoyé un courrier à quelques entreprises et administrations dijonnnaises. "L'objectif consiste à sensibiliser et inciter les salariés à essayer le vélo sur plusieurs jours durant une période déterminée afin qu’il puissent découvrir - ou redécouvrir - et apprécier tous les aspects positifs, tant individuels que collectifs, de ce mode de déplacement."
Cette initiative est précurseur de la semaine européenne de la mobilité dont le but est d'utiliser un moyen de transport moins polluant que la voiture pour se rendre à son travail. A cette occasion on peut noter que seulement 5 établissements participent à cet événement dans le Grand Dijon: Direction régionale de l'environnement (Dijon), Direction régionale et départementale de l'équipement (Dijon), Sovay Benvic France (Chevigny Saint Sauveur), Divia-Keolis Dijon (Dijon), Direction départementale de l'agriculture et de la Forêt de la Côte d'Or (Dijon).
Pour ceux qui refusent de lacher leur voiture pour des raisons écoloqiques, peut être que leur porte-monnaie le leur imposera...

Alors, tous à vélo jeudi 13 avec EVAD et d'ici là, tous à vélo pour aller travailler!

Course du Bien Public: quel impact environnemental?

(article publié le 8 septembre 2007)
Ce samedi a lieu la seizième édition de la course du Bien Public à Dijon. Près de 1500 personnes vont courir dans diverses catégories le long du canal de Bourgogne et autour du lac Kir. Un grand rassemblement au grand air. Le site web et le journal donnent des informations sur les animations, mais pas encore sur l'impact environnemental de cet événement. La question se pose en effet, puisque la coupe du monde de rugby bénéficie d'un dispositif visant à limiter les impacts environnementaux de la compétition. On apprend également dans cet article de actu-environnement.com que "les ministres ont exprimé leur volonté de généraliser cette démarche au secteur de l'événementiel dans son ensemble, qu'il s'agisse de l'univers du sport, de celui de la culture ou encore de celui des expositions et salons professionnels." "En France, plus de 350.000 manifestations sont organisées chaque année dont 100.000 sportives. L'objectif sera de rendre l'ensemble de ces manifestations « écoresponsables » ; démarche qui a d'ores et déjà été adoptée par le festival rock des Vieilles Charrues (Tri des déchets, optimisation de la consommation d'eau et d'énergie, réflexion sur les transports en commun et les outils de communication) ou le Mondial de Hand-ball féminin 2007 mais aussi, depuis cette année, par la Techno-Parade qui s'engage pour l'environnement autour du slogan : « Fête la Planète ».
Certaines collectivités locales ou associations se sont mobilisées également afin que les manifestations sportives qu'elles organisent aient un impact environnemental réduit à l'instar de la ville d'Angers qui a initié la création d'un label pour distinguer les compétitions exemplaires quant à leur organisation, leur fonctionnement et leur évaluation. "

Alors, l'année prochaine, la course du Bien Public aura un tout petit impact environnemental?

Education à l'environnement par le Grand Dijon

(article publié le 6 septembre 2007)
Pour la troisième année, le Grand Dijon, l'Académie de Dijon et l'ADEME mettent en place des animations pédagogiques à destinations des écoles primaires de l'agglomération dijonnaise ainsi que pour certaines d'entre elle pour les classes de collèges. Le dispositif s'ouvrira progressivement aux autres cycles d'enseignement. L'année scolaire 2007/2008 sera sur le thème "éduquer à l'environnement pour un développement durable". Cette année, 13 thématiques d'animations sont proposées en lien avec la charte de l'environnement: l'eau; les déchets; l'énergie; les milieux naturels; le changement climatique; l'ornithologie; la protection de la nature; payasage de mon école; espaces et paysages urbain; ville et nature; lire la ville; histoire de la ville; ville, architecture & urbanisme.
Comme l'indique le site web du Grand Dijon, cette excellente initiative d'éducation rejoint le cadre de sa charte de l'environnement. Toutefois, à ce propos on peut noter que le site web de celle-ci n'est pas à jour (2004 pour certaines données). Elle manque d'indicateurs pour voir l'évolution du respect de l'environnement (évolution par année de la quantité des déchets, de l'électricité et autres sources d'énergie consommées, etc...) et d'ambition par rapport à certaines villes françaises voisines (Besançon et Châlon sur Saone).

Le vélotour 2007 passe par Ikéa, mais arret impossible

(article publié le 3 septembre 2007)
La seconde édition du vélotour (toujours payante) qui aura lieu le dimanche 16 septembre à Dijon emmènera les cyclistes dans des endroits "insolites, surprenants", dont le magasin IKEA. Celui-ci proposera une dégustation de produits suédois aux 5000 cyclistes attendus.
IKEA et le vélo, une association étonnante. En effet, ce magasin propose près de 750 places de parking pour les voitures, mais aucune pour les vélos! La première photo montre qu'il n'existe aucune place de stationnement pour vélo devant le magasin. Même si on ne peut pas ramener un meuble ou un clic-clac sur son vélo, certaines personnes pourraient être intéressées d'y aller sans polluer.En fait il existe bien une dizaine de places pour vélos, mais il faut chercher sur le côté du magasin, et ces places sont en partie utilisées par les employés comme le montre la photo prise avant l'ouverture du magasin.Alors, où seront stationnés les vélos pendant la dégustation?

Voiture ou transports en commun? Il n'y a plus à choisir.

(article publié le 3 septembre 2007)
"Le réseau des bus Divia de l'agglomération dijonnaise est l'un des plus fréquentés en France avec 36 millions de voyageurs par an, soit 150 000 par jour. Pour inciter davantage de personnes à laisser leur voiture au garage pour prendre le bus, le Grand-Dijon et Divia ont créé Totem, un nouveau service d'information en temps réel: aux arrêts, des bornes d'informations indiqueront le temps d'attente du prochain bus et alerteront sur les perturbations éventuelles. Dans le bus, des écrans informeront le voyageur sur les prochains arrêts de descente et sur le temps nécessaire pour rejoindre les principaux lieux désservis par la ligne." (source: Le Bien Public du 30/08/2007).

Il faut savoir que le bus consomme moins d'énergie par km et par personne qu'une voiture et produit 4 fois moins de CO2 dans les même conditions. (source: manicore.com)

Par conséquent, avec des lignes de bus modernisées, prendre la voiture alors que l'on peut prendre le bus, c'est faire preuve de mauvaise volonté et d'une indifférence honteuse envers l'état de notre planète.
Pour en savoir plus, bougez autrement avec le guide de l'éco-mobilité.

Projet "Cité des tigres", suite...

(article publié le 1er septembre 2007)
Le responsable du projet "cité des tigres" à Talant répond aux questions des internautes sur Dijonforum, toutefois sans vraiment convaincre. Il s'en prend violemment contre certaines personnes refusant son projet, notamment contre le responsable communication de la SPA (la SPA a lancé une pétition contre ce projet).
à suivre...

La CCI de Dijon se moque de l'effet de serre?

(article publié le 30 août 2007)
Dans le magazine La Gazette de Côte d'Or n°78, deux articles décrivent le projet Renaissance, c'est à dire le projet d'aéroport à Dijon. Pour rappel, il existe l'aéroport militaire (BA102) qui partage déjà son infrastructure avec l'aéroport civil. La CCI (Chambre de Commerce et d'Industrie) porte ce projet pour "attirer les sièges sociaux des grandes entreprises" et les touristes. Intéressant pour l'emploi, Patrick Laforêt (président de la CCI) ne fait pas cas des conséquences sur l'environnement. Pour rappel, "chaque passager en court courrier émet presque autant de gaz à effet de serre que s'il était seul en petit camion !". Pour méditer un peu sur le sujet, il faut jeter un coup d'oeil sur un article de Jean-Marc Jancovici: "Faut-il souhaiter la croissance du trafic aérien ?".
Alors, l'avion oui, mais quand c'est nécessaire et pour rester un certain temps sur place, pas pour faire un aller retour dans la journée. C'est la situation étonnante que décrit aussi le magazine en page 8. Brièvement on apprend que la CCI favorise à perte l'avion sur la ligne Dijon-Nevers (trajet tout compris 1h30 alors qu'en train il faut 2h27).
En testant le site de la SNCF sur le trajet Dijon-Nevers (aller-simple), on obtient le tableau ci-dessous. 2kg de CO2 pour le train par voyageur, 45kg pour la voiture (ça diminue en cas de co-voiturage) et combien pour l'avion? Petit tour sur le web et on apprend que:
Comparaison des émissions de CO2 en fonction des distances parcourues
- Court courrier (distances inferieurs à 1 000 km) : 148 g CO2/voyageur/km
- Moyen courrier (entre 1 000 et 5000 km) : 134 g CO2/voyageur/km
- Long courrier : (distances supérieures à 5000 km) : 96 g CO2/voyageur/km
Dijon-Nevers: 224km. 224x148=33152g, soit 33kg de CO2/voyageur
D'autres sources donneront davantages de kg de CO2 pour l'avion.

Alors que tout le monde DOIT faire des efforts pour sauver notre planète, la CCI pousse à sa destruction. Ou peut être que la CCI va compenser ce CO2 supplémentaire?

Colloque sur l'eau à Dijon

(article publié le 29 août 2007)
Le 30 et 31 octobre 2007 aura lieu au Palais des Congrès de Dijon un colloque consacré aux problématiques de l'eau et de l'environnement. Appelé "Exp'eau-Dijon", il traitera des thèmes suivants: la gestion durable de l'eau, la protection des ressources en eau, les schémas d'aménagement et de gestion des eaux (SAGE eaux souterraines), les techniques alternatives à l'utilisation des pesticides en agriculture, la récupération des eaux pluviales, les services aux collectivités et la responsabilité des élus. Ce colloque sera réservé aux fournisseurs d'équipements, aux prestataires de services, aux institutions, aux élus et agents des collectivités et des services publics, avec la présence de nombreux experts.
Les thématiques sont intéressantes à l'heure où l'eau non polluée devient de plus en plus rare.
Dommage que le grand public ne puisse pas y assister.

Pour en savoir plus sur l'eau que nous buvons au robinet, sur la qualité de l'eau de nos rivières de Bourgogne, sur les objectifs de la qualité des eaux en Bourgogne pour 2015, bref pour tout savoir sur l'eau qui nous entoure: consulter le site internet de l'OREB (agence régionale pour l'environnement et le développement soutenable en Bourgogne), rubrique: données et informations sur l'environnement / les indicateurs / par thèmes / eau.

Marché "équitable, bio, solidaire"

(article publié le 24 août 2007)
Le dimanche 9 septembre 2007, place Granville à Dijon, aura lieu un marché "équitable, bio, solidaire" de 10h à 17h. Vous trouverez de l'alimentation, de l'artisanat, des dégustations, des animations, etc...
A ne pas rater!

Récupération de l'eau de pluie à Talant

(article publié le 22 août 2007)
La ville de Talant a réhabilité une cuve de 15 000 litres pour la récupération des eaux de pluie au jardin des 5 roses. Une autre est à l'étude lors de la création du local du gardien du cimetière.
On voit que la ville de Talant pense à économiser l'eau, car elle offre déjà des aides aux particuliers pour des dispositifs de récupération des eaux de pluie.
source: Le Bien Public du 22/08/2007.

Carrefour Toison d'or contribue à l'extinction du thon rouge

(article publié le 4 août 2007)
Selon de nombreux rapports, le thon rouge, menacé par la surpêche, vit peut-être ses dernières années en Atlantique et en Méditerranée. Les associations écologiques telles que le WWF et Greenpeace tentent de sauver cette espèce (parmi tant d'autres) et invitent notamment à ne pas consommer de thon rouge. Les grandes enseignes sont au courant, mais s'en moquent comme le montre cette photo prise au magasin Carrefour de la Toison d'or à Dijon le samedi 4 août 2007.
Ce thon est du thon rouge d'atlantique Nord Est, une des espèces menacées comme l'indique cet article du Monde de novembre 2006.

Pour en savoir plus et acheter du poisson en connaissance de cause, regardez ce document de Greenpeace.

Pour information, une espèce animale disparait toutes les 20 minutes sur terre de notre faute...

Vente de bois illégal en plein centre de Dijon ?

(article publié le 3 août 2007)
Le WWF vient de réaliser son enquête 2007 sur le niveau d'information environnemental fourni au consommateur dans les magasins et sur les produits (mobilier de jardin). Il faut savoir que 40% des importations française de bois tropical seraient illégales.
Les résultats 2007 donnent des notes de 0/20 à 14,5/20 selon les enseignes. On y apprend que l'enseigne Pier Import, dont une boutique se trouve au centre de Dijon, a obtenu une note minable de 0,3/20. Selon le WWF, "Comme en 2006, Pier Import est l'un des mauvais élèves de l'enquête. Aucune garantie environnementale concernant le mobilier. Ce dernier peut donc venir de coupes illégales et participer à la déforestation et donc à la disparition d'espèces et au réchauffement climatique. De plus, on trouve une espèce très menacée, l'acajou. Seuls points positifs, la notification de l'espèce et de l'origine."










En conclusion, si vous voulez acheter du mobilier en bois, allez ailleurs et exigez le label FSC (Forest Stewardship Council).

Pétition contre le projet du zoo "cité des tigres" à Talant

(article publié le 19 juillet 2007)
Le projet stupide d'un zoo avec une soixante de félins à Talant commence à faire du bruit. Ainsi, la SPA (Société Protectrice des Animaux) a lancé sur son site internet une pétition contre ce projet, et propose des lettres types à envoyer aux partenaires de ce projet, ainsi qu'aux députés et sénateurs.

Le quartier Junot respectera moins l'environnement que prévu

(article publié le 14 juillet 2007)
Le quartier Junot est un nouveau quartier à Dijon avec une volonté environnementale: « Afin d’offrir un cadre de vie de qualité et adapté aux nouvelles exigences environnementales, la municipalité a souhaité que le projet d’aménagement du quartier Junot intègre pleinement les problématiques de développement durable ». C'est ce qui est indiqué dès les premières pages d'un document sur le site web du Grand-Dijon.
Un beau projet qui est très avancé. Toutefois, cet espace ne suit pas une des règles élémentaires d'écologie urbaine. Comme le montre la photo ci-dessous, l'éclairage déjà en place est réalisé de lampadaires boule qui ont la particularité d'éclairer le ciel (pollution lumineuse) et seulement un peu le sol, et donc contribuent à un gaspillage électrique important. Cette situation est très étonnante, alors que la ville de Dijon dit lutter contre ceci.

Biodiversité: bientot des tigres à Talant?

(article publié le 12 juillet 2007)
Le réchauffement climatique poussera t il des tigres à venir vivre à Talant? Pas tout à fait. Le journal du Palais de Bourgogne daté de fin mai explique le projet fou de Frédéric Geoffroy, un passionné des félins. Son projet, "planète Tigres" ou "Cité des Tigres", de faire venir 60 tigres pour créer un zoo sur 11 hectares à Talant a le soutien d'élus de Talant et du Grand Dijon.
400 000 spectateurs seraient espérés pour voir ces animaux en voie de disparition. Malgré la volonté HQE de ce zoo, vouloir dépenser 20 millions d'euros pour 60 bêtes de spectacle dont une partie pour "la préservation des espèces menacées" est affligeant. Aucun tigre n'a jamais vécu ici. Pendant ce temps, plusieurs espèces de la faune et de la Flore (épicéa, abies grandis) locale disparaissent, et combien d'euros sont dépensés pour les conserver? Avec 20 millions d'euros, on peut agir efficacement pour tenter de préserver la biodiversité locale.

Dijon: interdit d'éclairer le 10 aout?

(article publié le 10 juillet 2007)
Le magazine Dijon Notre ville (n° 194 page 10) invite les dijonnais à regarder le ciel pour voir les étoiles et surtout les étoiles filantes, notamment le 10 aout. L'article mentionne que "pollution et éclairage excessif provoquent en ville un halo lumineux qui change la couleur du ciel et rend difficile l'observation. Par sa politique d'éclairage public et d'économie d'énergie, Dijon 'rallume les étoiles'(...) " Intéressant, toutefois la Société Astronomique de Bourgogne mentionne que Dijon s'entoure d'un halo lumineux jaunâtre visible à 40km! et qu'à 5km d'une ville de la taille de Dijon, la Voie Lactée reste invisible.
La ville de Dijon investit dans la rénovation de l'éclairage urbain, mais sans grande volonté de combattre cette pollution lumineuse corrélée à un gaspillage électrique. Ci-dessous trois exemples concrèts: on trouve 49 lampadaires boules au Port du Canal. 300m plus loin dans la résidence à l'angle de la rue Daubenton et du Boulevard du Castel il y en a 26, et de l'autre côté de la rue au petit Citeaux il y en a 51 ! 126 sur une distance aussi faible, cela en fait combien sur toute la ville? Des milliers....



D'ici à ce que Dijon s'attaque à ce problème, le meilleur moyen de voir les étoiles le 10 août sera de quitter Dijon.