Votation citoyenne à propos du Grand Marché Transatlantique

Le collectif STOP TAFTA de Côte-d'Or organise une votation citoyenne le samedi 11 octobre à partir de 14 h place du Bareuzai à Dijon à propos du Grand Marché Transatlantique.

Communiqué de presse:

"Le 11 octobre, la démocratie reprend ses droits !

Dans le cadre de la journée européenne organisée contre le projet d'accord de libre échange transatlantique (TAFTA), le collectif de Côte-d'Or STOP TAFTA organise une votation citoyenne le samedi 11 octobre à partir de 14 h place du Bareuzai à Dijon.

En effet, en dépit des conséquences très importantes que ce projet aura sur la vie quotidienne des populations européennes, que ce soit sur un plan économique, social, écologique ou encore politique, l'union européenne et le gouvernement français s'évertuent à négocier ce projet d'accord avec les États Unis dans leur dos, sans jamais demander leur avis.

C'est cette parole que notre action citoyenne vise à donner à la population. Dûment informée, elle pourra ainsi librement s'exprimer sur un projet majeur, attentatoire au système de protection sociale, aux biens communs et aux services publics, à l'ensemble des droits économiques et sociaux, aux protections contre les pandémies sanitaires et environnementales véhiculées par la mondialisation marchande et enfin à la démocratie en général, sommée de s'effacer devant les intérêts économiques et financiers des firmes multinationales.

Collectif STOP TAFTA Côte d’Or : Alternative citoyenne en Pays Beaunois - Amis de la Terre - Amis du Monde Diplomatique - Association Ecologique Indépendante - ATTAC - Collectif Roosevelt - EELV - Ensemble - FSU - MJS - Nouvelle Donne - NPA - PCF - PG - SNU Pole Emploi FSU - Solidaires - Solidaires Douanes.

Contact: c/o Solidaires 21 37, rue des grands Champs 21000 DIJON / stoptafta21@gmail.com"

Chenôve est une ville "zone hors GMT"

Au conseil municipal du 29 septembre de la ville de Chenôve, un voeu relatif au Grand Marché Transatlantique (GMT) a été voté à l'unanimité (33 voix).

Localement après Dijon en juillet qui avait été un peu frileuse, et Gevrey Chambertin qui avait été une des premières villes du département à s'auto-déclarée zone hors TAFTA, voici maintenant Chenôve qui  devient à son tour zone hors TAFTA, suite à l'initiative de Jean-François Buigues (EELV).

A noter aussi que ce même voeu avait été adopté avec 24 voix "pour" et 5 "contre" (UMP) lors du conseil municipal de Quetigny du 24 juin 2014. 

Pour en savoir plus sur TAFTA, il est possible d'écouter l'émission Le Pissenlit du mois de mai. Et pour agir, il est possible de rejoindre le collectif de Côte-d'Or "STOP TAFTA".

Le tri du papier commence dans les écoles de Dijon

La lettre d'info familles de la ville de Dijon d'octobre 2014 porte un petit paragraphe intitulé "Sensibilisons aux développement durable".

"L'éducation au développement durable est au coeur des priorités du projet éducatif global de la ville de Dijon qui institue comme objectif prioritaire la sensibilisation des jeunes aux problématiques des économies d'énergie et à la préservation de l'environnement. Depuis mars dernier, cinq groupes scolaires expérimentent le tri du papier grâce à la mise à disposition de corbeilles en carton recyclé par le Grand Dijon et des actions de sensibilisation par les embassadeurs du tri. Les résultats du premier bilan sont très encourageants et permettent de penser que cette expérimentation se généralisera prochainement à l'ensemble des écoles."

Un début, alors que le tri du papier devrait être courant partout (écoles, collèges, lycées, entreprises,...) depuis plusieurs années. Rattrapons ce retard !

"Stop Pub : le retour !"

Au mois de septembre 2012, le Grand Dijon avait inséré un autocollant "Stop Pub" dans son magazine d'information.

Le dernier numéro du Grand Dijon annonce que 60 000 nouveaux autocollants Stop Pub vont être mis à disposition dans les mairies de l'agglomération ainsi qu'au Grand Dijon.

Une initiative à souligner car elle est extrêmement simple à mettre en place et elle est très efficace. Cela évite des tonnes de prospectus. Espérons que cette nouvelle production sera de meilleure qualité que la précédente. Les personnes ayant une boîte aux lettres en extérieur avaient pu voir que ces autocollants devenaient illisibles au bout de 6 mois lorsqu'ils sont au soleil ou sous la pluie.

Pourtant il est tout à fait possible de réaliser des autocollants qui ne bougent pas, comme ceux fabriqués en 2009 et qui n'ont pas jauni depuis.

Le programme du festival Ciné Attac porte sur "Les Alternatives"

Du 7 au 16 octobre aura lieu à Dijon, Chenôve et Châlon le nouveau festival Ciné Attac. Cette année la thématique est "Les Alternatives".

"Chaque jour, les effets de la crise économique sont présentées comme autant de freins à tout changement social et économique. Tout le monde doit se serrer la ceinture: baisse des dépenses publiques, coupes franches dans les budgets de la santé, de l'éducation, de la culture, soutien à des filières industrielles destructrices, dérégulations économiques néfastes pour les peuples... Tout ce qui fait du lien et qui nous permet de "bien vivre" serait condamné sur l'autel de la rigueur, pour soulager l'économie et l'emploi. Et pourtant de nombreuses alternatives existent ! Alternatives sociales, environnementales, économiques qui prouvent ici comme ailleurs, que l'on peut créer de la richesse autrement que par les recettes traditionnelles, imposées par les impératifs de la finance et de la croissance à tout prix. Les documentaires présentés dans le cadre de ce festival montrent que des hommes et des femmes de toutes conditions et en toute humilité contribuent à rénover les liens qui nous unissent en questionnant la production de richesse: énergie, monnaie, bâtiment, agriculture, coopération, etc."

Parmi les films proposés:
"Sous les pavés la terre":

Les énergies du changement.

"Depuis l’invention du feu, l’être humain n’a eu de cesse d’investir du temps et de l’argent à la recherche et à l’exploitation de nouvelles sources d’énergie. Il s’agit d’un défi sans fin, puisque le mode de vie de nos sociétés actuelles est largement tributaire des ressources énergétiques que nous offre notre planète. C’est la maîtrise des diverses sources d’énergie, renouvelables ou non, qui a permis un tel rythme de progrès au sein de nos sociétés modernes. Cependant, après bien des abus, il est temps de trouver des solutions alternatives et durables afin de continuer à subvenir aux besoins en énergie des populations des quatre coins du monde."

les z'écobatisseurs, une utopie du m2. extrait:


A tiny drop of change:

Et d'autres films très intéressants sur les coopératives ou les monnaies locales. Un festival à ne pas manquer pour découvrir qu'un autre monde est possible grâce à une multitudes d'alternatives.

Discussions à propos du "Projet de loi relatif à la transition énergétique pour la croissance verte"

Le premier sujet de la rentrée abordé dans l'émission Le Pissenlit, l'émission écolo de Radio Campus Dijon, concernait le "Projet de loi relatif à la transition énergétique pour la croissance verte". Pour l'occasion, Cyril Chapeleau, de l'association Bourgogne Energies Renouvelables, est venu donner quelques éclaircissements, notamment en ce qui concerne l'habitat.

Ce projet de loi est composé d'un document de 68 pages découpé en 8 titres, ceux-ci donnent le contour des sujets abordés dans cette loi:

Titre 1: Définir les objectifs communs pour réussir la transition énergétique, renforcer l'indépendance énergétique de la France et lutter contre le réchauffement climatique.

Titre 2: Mieux rénover les bâtiments pour économiser l'énergie, faire baisser les factures et créer des emplois.

Titre 3: Développer les transports propres pour améliorer la qualité de l'air et protéger la santé.

Titre 4: Lutter contre les gaspillages et promouvoir l'économie circulaire: de la conception des produits à leur recyclage.

A propos de ce titre, la conférence donné par monsieur Magnin lors du plan illiCO2 est très intéressante:

Titre 5: Favoriser les énergies renouvelables pour diversifier nos énergies et valoriser les ressources de nos territoires.

Titre 6: Renforcer la sûreté nucléaire et l'information des citoyens.

Ce titre rappelle l'interpellation locale concernant l'opacité du nucléaire...

Titre 7: Simplifier et clarifier les procédures pour gagner en efficacité et en compétitivité.

Titre 8: Donner aux citoyens, aux entreprises, aux territoires et à l'état le pouvoir d'agir ensemble.

Ce projet de loi pourrait être très intéressant par la diversité des sujets qu'il aborde. Toutefois il est clair qu'il n'en sortira probablement pas grand chose vu le lobby très actifs de tous ceux qui veulent que rien ne change, à commencer par bon nombre de multinationales très polluantes (voir par exemples celles citées dans campagne CRAD40 des amis de la Terre).

Les Amis de la Terre Côte-d’Or dévoilent la face cachée des voitures électriques !

Les Amis de la Terre Côte-d'Or et le collectif Sortir du nucléaire de Côte-d'Or étaient présent samedi dernier lors du rassemblement organisé par Bourgogne Mobilité Electrique afin de dévoiler la face cachée des voitures électriques.

Voici le communiqué: "A Dijon samedi après-midi, l’organisateur du 1er tour de Bourgogne en véhicules électriques (uniquement des voitures), l’association Bourgogne mobilité électrique (BME), a eu la surprise de voir apparaître aussi les déchets de la voiture électrique ! Les Amis de la Terre Côte-d’Or et des membres du collectif Sortir du nucléaire Côte-d’Or rappelaient ainsi que 75 % de l’électricité française est d’origine nucléaire, source de déchets extrêmement dangereux qu’on ne sait pas gérer.

Pour une voiture électrique, il faut du 100 % renouvelables, sinon c'est 100 % polluant !

A l'appui de cette revendication, une remorque remplie de bidons radioactifs fut accrochée symboliquement à l'arrière des véhicules du tour de Bourgogne.

Un tract d'information a été distribué aux organisateurs et aux passants. Une majorité de passants ont apprécié cette initiative de communication teintée d'humour."

Cette action faisait suite au communiqué de presse sur l'impact écologique de la voiture électrique.

DIJON : marche mondiale pour le CLIMAT !

Dimanche 21 septembre, 2 jours avant le sommet crucial de l'ONU sur le climat, les citoyens s'inquiètent du manque de positionnement affirmé des gouvernements européens et mondiaux contre le changement climatique. Ils ont manifesté partout en France et participé à la « Marche mondiale pour le climat » initiée par le réseau social « Avaaz.org » et l’association « Je vote pour le climat »

A Dijon, une soixantaine de personnes se sont retrouvées place Darcy ce dimanche. Banderoles, slogans et tambours ont égayé l’arche de la Porte Guillaume, ainsi qu'une remorque de déchets nucléaires pour appuyer le slogan « Ni nucléaire ni effet de serre ! ».

Les militants pro-climats ont ensuite rendu visite à l'un des emblèmes de la ville de Dijon : l'ours blanc du sculpteur dijonnais François Pompon les attendait au jardin Darcy. Symbole des nombreuses espèces les plus menacées par le réchauffement climatique, l’ours s'est retrouvé entouré d’une troupe joyeuse. Il a manifesté lui aussi en enfilant un masque à gaz pour participer à sa manière à la prise de conscience citoyenne (lutte contre les gaz à effet de serre, lutte contre les pollutions nucléaires).

L’action s’est poursuivie par une marche dans la rue de la Liberté, pour aboutir devant la mairie.

Les participants étaient de simples citoyens informés par les réseaux sociaux, mais également des membres de Greenpeace, des Amis de la Terre, de la CNT 21, des Incroyables comestibles, du CRAC Europe, d'EELV et de Nouvelle donne, OVS, etc.

Ainsi, à Dijon comme dans des centaines de villes en France et dans le monde, les citoyens ont contribué à une mobilisation planétaire. Plus de 2600 rassemblements ont été dénombrés !!!

Gageons que ce mardi 23 septembre les dirigeants du plus haut niveau réunis au siège de l’ONU à New-York, auront entendu l’alarme lancée par les citoyens. Un nouvel accord sur le climat doit être conclu fin 2015. Il doit être à la hauteur des enjeux après le semi-échec de la Conférence des Parties au Protocole de Kyoto en novembre 2013 à Varsovie (Pologne). Ce nouvel accord juridique sera discuté à Paris ! En effet, la France est officiellement nommée pays hôte de la 21e conférence sur le climat en 2015 (Paris Climat 2015 – COP 21).

En prévision de ce moment historique l’an prochain, de grandes mobilisations se préparent comme le Tour de France des Alternatiba 2015, du 5 juin au 26 septembre, partant de Bayonne et passant dans toutes les grandes villes avant d’arriver à Paris. Autour d’un vélo tandem emblématique, des milliers de personnes participeront à des actions de sensibilisation, de réflexion, de création, etc. A Dijon, le Tour de France des Alternatiba est annoncé pour le 14 juillet !

D’ici là, le gouvernement français doit aussi se montrer à la hauteur des enjeux, notamment en dotant la France d'une loi pertinente sur la transition énergétique !

(récit de participants)

Selon le site AVAAZ.org, il s'agissait de la plus grande marche pour le climat de l'histoire. Localement, nos décideurs seront-ils enfin réceptifs de l'importance du sujet ?

Stage de permaculture à Dijon

Le week-end du 27 et 28 septembre va avoir lieu un stage de permaculture à Dijon. "La permaculture est un art de vivre qui associe l'art de cultiver la terre pour la rendre fertile indéfiniment avec l'art d'aménager le territoire. Elle n'est pas un mode de pensée mais un mode d'agir qui prend en considération la bio-diversité des écosystèmes; elle est un ensemble de pratiques et de principes visant à créer une production agricole durable." (source: wikipedia)

"La permaculture utilise des notions d'écologie, de paysagisme, d'agriculture biologique, de biomimétisme, d'éthique, de philosophie et de pédologie. La permaculture invite à mettre ces aspects théoriques en relation avec les observations réalisées sur le terrain.

La base de la permaculture est systémique : il s'agit de considérer les interactions entre les éléments et facteurs de l'écosystème, ainsi que sa globalité et son évolution cyclique (saisons) et durable ; et non pas uniquement d'analyser les éléments constitutifs du système individuellement, comme s'ils étaient coupés les uns des autres, et statiques. Ceci mène à une compréhension des possibilités de l'écosystème dans l'optique d'une utilisation par l'homme, sans le détruire et avec des coûts minimaux."

La voiture électrique est-elle sans impact écologique ?

A l'occasion de la semaine "Au travail sans ma voiture", devenue la "Semaine européenne de la mobilité", l'association Les Amis de la Terre Côte-d'Or publie un communiqué de presse dans lequel elle questionne sur le mythe écologique de la voiture électrique.

Le communiqué de presse:

"Pour recharger la voiture électrique, il faut du 100 % renouvelables, sinon c’est 100 % polluant ! Et la voiture électrique est-elle sans impact écologique ?

A l’occasion du Tour de Bourgogne organisé par Bourgogne Mobilité Electrique, les Amis de la Terre Côte-d’Or pointent un intrus dans la fête : la voiture électrique et son mythe de véhicule écologique.

Si la voiture électrique est rechargée sur le réseau par un opérateur « traditionnel », on roule donc à 73 % d’énergie nucléaire et 8 % de carburants fossiles (fioul lourd, charbon, gaz). Contrairement à d’autres pays qui ouvrent la voie, en France la part des renouvelables reste trop faible, à moins de 19 % : 14 % hydraulique et 5 % éolien et photovoltaïque.

Constructeurs condamnés pour publicité mensongère !

En 2014, suite à la plainte déposée par l’Observatoire du nucléaire le Jury de déontologie publicitaire (JDP) a condamné les publicités de Citroën, Renault, Bolloré, Opel ... En effet le véhicule électrique n’est ni « vert », ni « écolo », ni « propre » ! Grâce à cette jurisprudence, BME ose seulement écrire « Zéro émission locale », ce qui valide bien le fait que la pollution est émise ailleurs, dans les centrales nucléaires et les centrales fioul lourd, charbon et gaz. Et la fabrication de la voiture électrique nécessite aussi énormément de métaux lourds et terres rares.

L’association Bourgogne Mobilité Electrique (BME) fait elle la promotion des énergies renouvelables ? Non !

Pourtant l’Agence Internationale des énergies renouvelables (IRENA) annonce que le photovoltaïque et l’éolien sont désormais compétitifs dans de nombreux pays, y compris en Europe. : depuis 2013, la parité réseau est atteinte en Espagne, Italie et Allemagne... et bientôt en France ! Pourquoi vouloir s’entêter à polluer avec des énergies atomiques et fossiles plus chères ?

La bonne solution pour tous les citoyens souhaitant réellement faire évoluer cette situation est de se tourner vers le seul opérateur fournissant de l’électricité 100% renouvelable : la coopérative ENERCOOP (www.enercoop.fr), qui fournit près de 20.000 familles abonnées !

Soyons réaliste, d’où vient l’électricité ? Majoritairement d’énergies polluantes. Et BME indique dans ses communiqués « zéro émission locale de CO2 »...

L’énergie nucléaire est faussement qualifiée par EDF, AREVA, certains élus comme étant « décarbonée ». Comme si le nucléaire ne consommait pas d’énergie d’origine carbonée pour l’extraction des minerais, la gestion des déchets dont les plus dangereux sur 100.000 ans..., la construction ou déconstruction des centrales, les transports démultipliés de produits radioactifs, etc.

Une dépendance énergétique et des pics de consommation non résolus.

Réseau de Transport de l’Electricité (RTE) souligne que la recharge des voitures électriques augmente les pointes de consommation électrique. Ces pointes sont déjà énormes en regard de celles de bien des pays européens du fait de notre dépendance en France à l’énergie électrique pour le chauffage individuel. Certaines voitures électriques semblent une aberration totale : la Bluecar, utilisée en auto-partage par plusieurs villes est une voiture qui consomme à l’arrêt ! Sa batterie doit être chauffée à 80 degrés ! C’est comme si vous laissiez votre moteur tourner toute la nuit pour être prêt à partir le lendemain !

Une dérive qui interpelle !!!

A l’heure ou la région Bourgogne et ses partenaires organisent la quatrième édition du challenge « Au travail sans ma voiture » avec pour objectif de lutter contre l’usage de la voiture « en solo », est t’il logique de promouvoir en même temps « l’atomobile individuelle » ? Si en 2014 on met en avant la voiture comme mode de déplacement pendant la Semaine de la Mobilité, alors il ne faut pas s’étonner que notre quotidien soit toujours l’Immobilité, phénomène apparu dans la deuxième moitié du 20ième siècle avec le développement anarchique de véhicules individuels, faisant tomber la moyenne des déplacements urbains à 15 km/h !!

La solution ne se résume pas à véhicule électrique contre véhicule thermique mais bien dans la remise en cause du tout voiture.

La réflexion sur l’énergie de propulsion doit s’accompagner d’une réflexion globale sur la mobilité : pourquoi la voiture et pour quels usages ? Véhicule moins rapide, plus petit, plus léger, en auto-partage, rechargée 100% renouvelable, bilan du berceau à la tombe (impacts d’extraction des matériaux, recyclage) ou mieux économie circulaire…

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Les Amis de la Terre, comme de nombreuses ONG, soutiennent le développement des transports en commun : ils permettent, sans innovation technologique majeure, sans prise de risque sur l’environnement et la santé, de réduire à court terme les impacts de nos déplacements d’un facteur 4. L’usage des véhicules électriques doit se limiter principalement aux hyper-centres. Pour engager réellement la transition énergétique et remplacer les énergies non renouvelables polluantes (essence, fioul, nucléaire, charbon, gaz), il importe d’optimiser nos consommations (Sobriété énergétique), utiliser les appareils les plus performants (Efficacité énergétique) et enfin consommer uniquement des énergies renouvelables (hydraulique, éolien, photovoltaïque, cogénération à partir du biogaz et de la biomasse).

Compléments d’information :

RTE, la CRE, les syndicats d’énergie, un rapporteur de la loi Transition Energétique sont contre !

Réseau de Transport de l’Electricité (RTE) souligne que la recharge des voitures électriques augmente les pointes de consommation électrique. Pointes déjà énormes à cause du chauffage électrique, la France représente à elle seule la moitié de la pointe euopéenne.

Comission de Régulation de l’Electricité (CRE) : www.smartgrids-cre.fr/index.php?p=vehicules-electriques

http://www.smartgrids-cre.fr/index.php?p=vehicules-electriques-bilan-carbone

« Sans mesures particulières, l’impact peut être significatif : un million de véhicules électriques ou hybrides rechargeables en recharge lente simultanée soutirent entre 3 000 et 6 000 MW, soit la puissance de 2 à 4 réacteurs EPR. (NDRL : le réacteur nucléaire dont l’électricité coûte plus cher que les renouvelables, et dont aucun exemplaire n’est en fonctionnement. !) Or, si ce cas de figure apparaît au moment des pointes de la consommation, il pourrait nécessiter l’adjonction de moyens de production de pointe. Ces infrastructures de recharge coûteraient 10 milliards d’euros, dont 1,5 milliards de renforcement des réseaux électriques à la charge des gestionnaires de réseaux. »

Ce sont les raisons qui font que les Syndicats d’Energie de Bourgogne ne sont pas partenaires. Le Siceco (Côte-d’Or) est même critique : www.siceco.fr/activites/mobilite-electrique._3_175803_.php Notamment avec la courbe de charge http://portail2.reseau-concept.net/Upload/siceco/fichiers/les_impacts_sur_le_reseau_electrique.pdf qui fait "exploser" le réseau électrique (même problème que le chauffage électrique, voir sur www.négawatt.org)

Philippe Plisson, député rapporteur de la loi de Transition Energétique pour la croissance verte espère pouvoir faire évoluer largement le projet de loi, qu’il juge « insuffisant ». « J’ai dit à Ségolène Royal que je souhaitais l’enrichir. Le chapitre transports est très axé sur les voitures électriques. Alors qu’il est évident que les transports durables ce ne sont pas que la voiture électrique. Il y a beaucoup d’autres choses, en particulier les transports en commun, le chemin de fer, le covoiturage, le vélo, les transports fluviaux, .... Je vais proposer des amendements. »

(télécharger le communiqué de presse)